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瑞薩微控制器 R7F7016844AFP-C 32 位單芯片 RH850/F1KM-S1 汽車 MCU

R7F7016844AFP-C 的產(chǎn)品說明

R7F7016844AFP-C 是一款 32 位單芯片微控制器，具有雙核 CPU、代碼閃存、數(shù)據(jù)閃存、RAM 模塊、DMA 控制器、A/D 轉(zhuǎn)換器、定時器單元和許多通信接口，可用于汽車應用。R7F7016844AFP-C 功耗低，內(nèi)部閃存從 512KB 到 1MB，封裝范圍從 48 引腳到 100 引腳。此外，還增加了 CAN FD 接口，CPU 工作頻率高達 120MHz。

R7F7016844AFP-C 的核心優(yōu)勢

高性能內(nèi)核和存儲配置

R7F7016844AFP-C 采用 RH850G3KH 32 位處理器內(nèi)核，時鐘頻率為 120MHz，支持實時多任務處理。R7F7016844AFP-C 內(nèi)置 1MB 閃存和 160KB RAM，可滿足復雜算法和大量數(shù)據(jù)處理的要求，如動態(tài)大燈控制中的動畫效果或網(wǎng)關系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)加密任務。

增強型通信接口

R7F7016844AFP-C MCU 集成了 4 路 CAN FD（靈活數(shù)據(jù)速率）接口，通信速率是傳統(tǒng) CAN 總線的 10 倍以上，并支持 LIN、FlexRay 和 UART 等多種協(xié)議，適用于要求高速通信和實時性的車載網(wǎng)絡場景。

低功耗和寬溫度適應性

R7F7016844AFP-C 在 DeepSTOP 模式下功耗低至 50μA，并支持快速喚醒。R7F7016844AFP-C 的工作溫度范圍為 -40°C 至 +125°C，能夠適應汽車電子產(chǎn)品中的極端溫度環(huán)境，確保系統(tǒng)穩(wěn)定性。

安全和加密

R7F7016844AFP-C 內(nèi)置硬件加密模塊（如 ICUM），支持 AES、RSA 和 SHA 等算法，并符合 EVITA-MID 安全級別，因此適合用于需要數(shù)據(jù)加密的車載網(wǎng)關或車身控制模塊。

R7F7016844AFP-C 的規(guī)格

內(nèi)核：G3KH

程序存儲器大?。? MB

數(shù)據(jù) RAM 大?。?28 kB

數(shù)據(jù)總線寬度：32 位

ADC 分辨率：10 位、12 位

最大時鐘頻率：120 MHz

I/O 數(shù)量：81 I/O

電源電壓 - 最低：3 V

電源電壓 - 最大值：5.5 V

最低工作溫度：- 40 C

最高工作溫度：+ 125 C

數(shù)據(jù) RAM 類型 LRAM, RRAM

數(shù)據(jù) ROM 大?。?4 kB

接口類型： CAN、I2C、SPI、UART CAN、I2C、SPI、UART

濕度敏感 是

ADC 通道數(shù) 36 通道

計時器/計數(shù)器數(shù)量 6 個計時器

R7F7016844AFP-C 的特性

32 位單芯片微控制器，帶一個 G3KH CPU 內(nèi)核

計算處理能力強

120MHz 工作頻率

內(nèi)置 512KB 至 1MB 閃存

多種內(nèi)部外設功能

CAN FD 接口

低功耗

低功耗采樣器 (LPS) 無需與 CPU 內(nèi)核交互即可輪詢信號輸入

DeepSTOP 模式可切斷芯片內(nèi)選擇電路的電源

封裝選項從 48 引腳到 100 引腳不等

R7F7016844AFP-C 的應用

MINI LED 車燈控制系統(tǒng)

R7F7016844AFP-C 的高主頻和大內(nèi)存使其能夠驅(qū)動復雜的 LED 動態(tài)效果，例如迎賓燈光效果或驅(qū)動信息顯示屏。它的低功耗也延長了車燈系統(tǒng)的使用壽命，而其寬廣的溫度范圍則確保了在發(fā)動機艙等高溫環(huán)境下的穩(wěn)定運行。

車載 CANFD 網(wǎng)關

在車載網(wǎng)關中，R7F7016844AFP-C 可通過多個 CAN FD 和 FlexRay 接口實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，并通過硬件加密模塊保護通信安全。其 120MHz 的主頻和 3MB 的代碼存儲空間（部分型號）可支持復雜的協(xié)議轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)處理任務。

機身域控制器

這款 R7F7016844AFP-C MCU 具有 81 個 I/O 端口和豐富的外設（如 PWM、ADC），可同時控制車門、車窗和座椅調(diào)節(jié)等模塊，滿足車身電子系統(tǒng)的高度集成要求。